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首页 > 汽车> 20~25万的车排行榜,“壕”无人性!十大成交价最贵的车

20~25万的车排行榜,“壕”无人性!十大成交价最贵的车

汽车爱好者们对于经典车型的收集

从来都是乐此不疲的,

当一辆车打上了诸如“限量”、

“某著名车手座驾”、

“未量产”之类的标签后,

那些挥着不菲支票的土豪们

便会两眼冒火般地想要将

这些车型收入自家车库,

今天我们便罗列出十辆

世界上成交过的最昂贵的经典车。

1.1962 法拉利 250 GTO

成交价:4840万美元

“壕”无人性!十大成交价最贵的车

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1962年下线的法拉利250 GTO,在2018年圆石滩车展中拍出4840.5万美元的价格,这也是250 GTO在2014年之后又一次刷新了全球成交价最贵价格。其能够售出如此高价,一方面是由于其稀有程度,从1962年至1964年间,只生产了36辆250 GTO。另一方面是因为该车型在赛事方面的傲人成绩。250 GTO帮助法拉利连续三年夺得国际GT锦标赛的厂商冠军。如今全球公开市场仅有3辆250 GTO曾通过拍卖的方式进行交易,机会十分难得。

由于在2016年就曾拍卖过一辆成交价为3811万美元的250 GTO,因此这次起拍价格就被设定在了前所未有的2380万美元。仅经过几轮竞拍后,便来到了最终的4 840万美元的成交价。以此来看,未来250 GTO的拍卖价格很有可能会涨到更高。

1.1962 法拉利 250 GTO Berlinetta

成交价:3811万美元

“壕”无人性!十大成交价最贵的车

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历史成交价排在第二位的同样是一辆法拉利250 GTO。在2014年8月,邦瀚斯拍卖行在加州的圆石滩车展上将这款250 GTO Berlinetta拍出了3811万美元的高价,一举刷新了250 GTO在经典车中“一哥”的地位,在此之前,经典车成交价榜首是一辆奔驰W196。它的诞生是为了争夺1963年国际汽联世界GT锦标赛,这辆车的第一任主人,便是赛车手乔·施莱瑟。

3.1957 法拉利 335S

成交价:3571万美元

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在2018年圆石滩车展之后,法拉利再次霸占世界前三位的经典车成交价。排在第三的是一辆335 S,它在成名之后被一位法国的法拉利收藏家皮埃尔·巴迪侬收藏近40年。有人曾问恩佐·法拉利为何不将335 S收藏到法拉利工厂,恩佐给出了这样的答案:“不需要,因为巴迪侬收藏了。”可见恩佐对这位收藏家的信任与推崇。

335 S是法拉利315 S的升级车型,车身由Scaglietti设计制造。其搭载4.1L自然吸气V12发动机,最大功率为335马力,轻量化设计让335 S最高车速可达306公里/小时。2016年2月,这辆车在巴黎艺术品拍卖会上拍出。法拉利只生产了4辆335 S,这是其中之一。

除了是巴迪侬40年的珍藏外,另一个车辆增值的原因在于,这辆335 S曾被车手彼得·科林斯和莫里斯·唐蒂尼昂驾驶过,并在1957年的赛百灵十二小时耐力赛上获得了第六的战绩。

4.1954 梅赛德斯-奔驰 W196R

成交价:2965万美元

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梅赛德斯-奔驰W196R是目前成交价格最高的德国汽车。这辆梅赛德斯F1赛车在20世纪50年代在赛事方面取得了巨大成功。除了品牌官方收藏,这是唯一一辆被私人车主拥有的W196。在2013年7月12日的古德伍德的邦瀚斯拍卖会上,一位奔驰收藏家以2965万美元的价格将其拍下。

这辆车架号为00006/54的W196R赛车搭载了2.5升直列8缸自然吸气发动机,可以输出261马力的最大功率,此外,W196还采用了当时许多新技术,如发动机燃油喷射系统、四轮独立悬架等。方吉奥曾驾驶它赢得过1954年的德国和瑞士F1大奖赛。

5. 1956 法拉利 290MM

成交价:2805万美元

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排在第五的又是一辆法拉利,290MM就是为Mille Miglia赛事而生。那时驾驶它的车手正是大名鼎鼎的方吉奥。可以说,只要一款车和这个名字挂上钩,它的价值就会呈几何状增长。当然,它能够卖出如此高价与它的产量不无关系,它是目前存世的四辆法拉利 290之一。

6.1967 法拉利 275 GTB/4 S NART Spyder

成交价:2750万美元

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2013年8月,这辆1967年款的法拉利275GTB/4 S NART Spyder在美国蒙特利被拍出,成交价格达到了2 750万美元。这辆1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder全世界仅生产过十辆,是以北美的一支赛车队命名的。该车搭载了V12发动机,最大功率为300马力,匹配5速手动变速箱。

它曾经在1999年的电影《偷天游戏》中露面,该影片荣获第41届奥斯卡最佳歌曲奖。并且20世纪60、70年代好莱坞著名硬汉派影星史蒂夫·麦奎因也有一辆同款车。

7.1964 法拉利 275GTB/C Speciale

成交价:2640万美元

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这款275GTB/C特别版的车型仅生产过三辆,其作为250GTO的接任者,在马拉内罗打造而成,其诞生主要是为了在1965年的勒芒赛场上,与福特GT40和谢尔比 Cobra Daytona抗衡。

275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身,底盘由轻巧且轻量化的管道组成。其搭载了改进后的3.3升V12发动机,配有六个化油器,最大功率为320马力,比普通版的275 GTB高出70马力。

8.1935 Duesenberg SSJ

成交价:2200万美元

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Duesenberg SSJ是有史以来成交价最高的美国车,也是唯一一辆在二战前生产的车型。它除了优异的性能与优雅的外表外,车背后的故事同样给这辆车增值不少。Dusenberg SSJ是印第安纳州汽车公司建造的同类汽车中仅有的两辆之一,这两辆车都被那个时代最伟大的电影明星拥有,一个是演出《乱世佳人》的著名男演员克拉克·盖博,另一位就是这次拍卖车的原主人美国知名演员加里·库珀。

这辆Duesenberg SSJ搭载了双顶置凸轮轴的机械增压八缸发动机。它的最大功率可达400马力,可将敞篷车推进到225公里/小时的速度。

9.1994 迈凯伦F1 LM-Specification

成交价:1980.5万美元

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迈凯伦F1超跑成了2019年拍卖会上最昂贵的汽车,也是这份榜单上唯一一辆近代车。迈凯伦在1994年仅生产了64辆迈凯轮F1赛车,其中只有2辆是按照勒芒规格制造的。如此稀有的保有量,让它在拍卖会现场直接把气氛烘托到了顶点,据悉四名竞标者在不到五分钟的时间里把价格提高到了惊人的19 805 000美元。

LM-Specification版迈凯伦F1,是以“能上路的赛车”作为最终目的打造而成的。其无视赛例的680马力发动机在20世纪90年代可以说是惊为天人。全新改进的前唇、宽大的尾翼与改进后的挡泥板通风口一同提升了该车的下压力。两万公里出头的里程数,加上MSO部门出具的完整书面历史和评估,让它成为2019年的经典车拍卖状元。

10.1939 阿尔法·罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider

成交价:2200万美元

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尽管该车并不是由法拉利出品,但也有着千丝万缕的联系:1939年Enzo Ferrari离开了阿尔法·罗密欧公司。就在同年,诞生了这辆8C。8C是一款优雅与性能兼备的优秀车型,在2016年8月通过苏富比拍卖会在蒙特雷售出。

这款1939年的8C实际是一款修复版本,此前该车的铝制车架和车体分别为不同收藏家所拥有,时隔40年,这两位藏家才使得这两半重新团聚,并进行了为期两年的修复。

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